重庆vs上海（ = ）重庆vs上海gdp

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆vs上海的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆vs上海的解答，让我们一起看看吧。

为什么重庆不如上海大？

这个问题要分开回答，如果是全部行政区域面积，重庆是8.2万平方公里，上海是0.6万平方公里，肯定重庆比上海大；如果是城区面积，重庆主城核心建成面积约350平方公里左右，上海主城核心建成面积650平方公里左右，就市区面积来说，显然上海比重庆大很多。

重庆与上海，哪个城市人口多？

重庆市的人口为3212.43万人，而上海市的人口为2489.43万人。因此，重庆的人口多于上海。不过，人口数据可能随时间变化，建议查看国家统计局发布的最新数据以获取最准确的信息。

上海和重庆有什么关系？

上海和重庆都是直辖市。上海： 新中国建立以后,上海虽然成为国内工商业中心地位没变,但国际贸易基本上停滞,其中心地位让位于香港及南亚中心城市。改革开放成为上海国际贸易发展的一个历史转折点，经过三十多年的发展历程，重新成为一个国际化的贸易、金融中心。

如今，上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名的港口城市。上海在中国的经济发展中具有极其重要的地位。

重庆：重庆市是我国特大城市之一，具有3000多年的悠久历史，是西南地区和长江上游最大的经济中心城市和重要的交通枢纽。1929年正式设市。建国初期，曾是中共中央西南局和西南军政委员会所在地，为中央直辖市，1954年改为省辖市。

上海比重庆海拔低多少？

上海是长江三角洲冲积平原的一部分，平均高度为海拔2.19米左右。海拔最高点是位于金山区杭州湾的大金山岛，海拔为103.70米。

重庆海拔：

重庆平均海拔为400米，最低处朝天门沙嘴，海拔160米，最高峰巫溪县东部边缘的界梁山主峰阴条岭，海拔2796.8米。

武汉长江港的吞吐能力为什么没有重庆上海港的能力强？

作为重庆表示，这个不要把我们扯进来 长江沿线各大城市从来都是真正的实业大城市，一衣带水、友好相处，没有那么多下作的歪手段，不会受到类似问题的挑拨。

这三个城市在二战之前就曾是国家外贸总量前三名。

上海作为全国的经济中心，对外港口，其腹地是经济发达的华东地区，因此，吞吐量高是毋庸置疑的。

武汉作为华中的经济中心，其地理位置承东启西、贯穿南北，铁路网络比较发达，因此也分流了一部分物流。

重庆作为西部的经济中心，其地理同样承东启西、贯穿南北，其辐射范围为广大的长江上游地区。重庆人确实有种精益求精、与时俱进的警惕感，开拓了不少模式。现在的果园港可以实现上游其它港口货物直接在果园港转运铁路后直接运送直欧洲，这为重庆港的吞吐量添力不少。

最后，作为重庆人表示，愿重庆、武汉、上海共发展，共繁荣！

提问缺乏常识，也缺少知识和信息。

1. 上海港是海港，可以停靠40万吨级船舶，武汉港和重庆港属内河港，不能常年停靠万吨级货轮。这个级差就是几十倍，没有可比性。海港与河港一字之差，区别万里。好在提问者没有把西安和成都也拿来和上海港比。

2. 看央媒报道

新华网2011武汉1月3日电 武汉新港2010年货物吞吐量首次突破1亿吨，集装箱量达到65万标箱，在长江中、上游率先迈入“亿吨大港”行列。

（注意:是长江中上游“率先迈入亿吨大港”，比重庆早）

再看人民网今年11.20日的报道:

2017年，武汉港集装箱吞吐量完成135.56万标箱，稳居长江中上游港口第一位；汽车滚装量完成84.53万辆，成为内河最大、全国第三的汽车滚装运输中心；货物吞吐量完成1.0018亿吨，单一港口货物吞吐量首次突破亿吨大关。这是在武钢这个巨无霸减产铁矿石大幅减少的情况下完成的。

（注意: “稳居长江中上游港口第一位”“内河最大的汽车滚装运输中心”“单一港口货物吞吐量首破亿吨”，这都超过重庆港）

3.武汉港的多式联运作个简述

2013年3月，武汉开通武汉—上海洋山港“天天班”航线。以水水中转连接宜宾、泸州、重庆等长江上游港口城市，当年9月开通泸州—武汉—台湾集装箱快班航线。

2014年7月，武汉至东盟四国航线开通。2015年9月，武汉至日本、韩国集装箱快班航线启航。

江海直达航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。为了扩大辐射范围，武汉新港开通中三角省际集装箱公共班轮航线，打通了武汉—岳阳—九江三港之间物流新通道。

从上海港水运到武汉的货物，再用铁路运到国内其它城市，如成都、贵阳等，运费大大降低。

11月18日上午，阳逻港铁水联运一期货场，大批货物从上海‘坐船’来武汉，准备‘搭乘’火车去成都。每集装箱比原来的传统运输模式节约1000多元。

4. 11.16日上午，首艘江海直达1140集装箱示范船汉海1号从武汉阳逻港驶出，首次执行武汉至上海洋山江海直达运输任务，历时72小时将抵达上海洋山港。这是长江中上游首次开航千箱级集装箱轮船，是长江中上游目前航行的最大集装箱船，在武汉航运史具有划时代的意义。

汉海1号船长130米、宽23.9米、深11米，最大载重量达13600吨。（武汉新港首批6艘年内交付，大大提升武汉港集装厢船运能力）

5. 12月19日，总投资37亿元的长江武汉至安庆段（简称武安段）6米水深航道整治工程全面开工建设。武安段386.5公里的航道最低维护水深将由现在的4.5米提高至6.0米，届时，万吨级船舶将不再受限于长江枯水季，可常年通达武汉。武汉港吞吐能力将翻番。

6. 国家最高层专程来武汉新港视察指导，定位武汉新港为长江中上游最大多式联运枢纽，目标为:

2020年，港口货物吞吐能力突破2亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱，集装箱吞吐量突破300万标箱。到2030年，港口吞吐能力达到5.5亿吨，集装箱吞吐能力达到1000万标箱，使武汉成为我国内河最大的国际化港口城市。

注意，是国内内河最大的国际化港口城市，哪些城市的港口属内河还要国际化？你们自己定义。

到此，以上就是小编对于重庆vs上海的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆vs上海的5点解答对大家有用。